輥（gǔn）箱燒（shāo）的原因和（hé）故（gù）障解決辦法及補救措施
發布時間：2013-03-01 瀏覽：次
①打（dǎ）滑未及時發現導致輥軸溫度過高，影響油膜的形式；
②輥環衝水堵塞，引起輥環高（gāo）溫，通過輥軸（zhóu）傳到油膜軸承擋，造（zào）成油膜軸（zhóu）承燒
③軋（zhá）製冷頭或低（dī）鋼（gāng）溫軋（zhá）製；
④油品汙染，有雜質或油（yóu）溫不在（zài）控製範圍內，正常油（yóu）溫應控製在38℃-42℃之間，（據說有車間因濾（lǜ）芯堵塞，壓差大，采用濾芯穿孔（kǒng）的辦法減少壓差的行為，堅決不可取，因及時更換新濾芯）
⑤帶負荷壓（yā）輥縫；
⑥首台機架同前道次堆拉關係不好，引起超負荷；
⑦一般（bān）PFM輥箱先進行低（dī）速預磨，先用在（zài）13H、14V上運行一段時間後移到15H、16V上使用（yòng）。一般新換輥箱（xiāng）軋製一小時後（hòu），溫度到位後達到高速運（yùn）行。
燒輥箱的解決判斷方法及（jí）補救措施：
1、同一機架頻繁堆鋼現象出現後，應檢查（chá）
（1）、輥環溫度是否有異常；
（2）、精軋機先用扳手盤一圈（quān），因油膜軸承燒後，軸、油膜軸承、偏心套三者咬死無法轉動；
2、注意：a、在問題未確（què）認前，嚴禁打爬行或開機啟動；
b、兩台輥箱同時燒壞，要拆開長軸再吊輥箱；（燒輥箱後直（zhí）接吊輥箱會造成齒軸齒輪拉毛）
