滾動軸承的十字軸（zhóu）式萬向接軸是一種十（shí）字鉸鏈，它由兩個叉頭和十字軸及裝在十字軸頸上的滾動軸承等部件構成（chéng）。十字軸式萬（wàn）向接軸中間軸兩端（duān）叉形零件安裝布（bù）置的不合理 ,會引起速度的不穩定周期性（xìng）異常振動。經長期改造，減（jiǎn）小了外形尺寸，增（zēng）大了（le）承（chéng）載能力。目前，越來越多地應用（yòng）於軋鋼機主（zhǔ）傳動中，並有逐步取（qǔ）代滑塊式萬向接軸的趨勢。軋鋼車間軋機的（de）運轉一般都（dōu）是由主電機帶動減速箱,通過主傳動軸與軋輥聯接,帶動軋輥（gǔn）旋轉來實現（xiàn）的。傳動效（xiào）率高。由於采（cǎi）用滾（gǔn）動軸承，所以摩擦損失小。傳動（dòng）效率嗬達百分之九十九。
　　多功能軋機聯接軸對（duì）於小型橫列式短應力線軋機生產的影響,指出:聯軸器使用（yòng）不當是短應力線軋機作業率不（bú）能提高,生產成本（běn）不能（néng）降低（dī）的大因素,在短應（yīng）力線軋機上采用（yòng）新型十字萬向聯軸（zhóu）器,一般可達兩年（nián）左右，可減少（shǎo）更（gèng）換零部件的時間和費用；十字軸（zhóu）式萬向接軸（zhóu）中間軸兩端（duān）叉形零件也沒有安裝在同一（yī）平麵內 ,傳動齒箱的（de）基礎螺絲（sī）、傳動軸的（de）聯接螺絲易斷等事（shì）故。看來（lái）問題與中間軸兩端叉形零件的安裝（zhuāng）布置有一定的關係（xì）。潤滑條件好。用潤滑脂潤滑易（yì）密封（fēng），耗油量少，省去了潤滑係統，降低了投資費用；新型涉（shè）及一種新型（xíng）滑塊式萬向接軸的十字滑塊結構，其能有效解決（jué）滑動麵金屬的齧合問題，大大延長了萬向軸（zhóu）的使（shǐ）用壽命，節（jiē）約了生產成本（běn）；傳動平穩。滾動軸承的間隙小，接軸的衝（chōng）擊和振動顯著減（jiǎn）小，為渭塊式接軸的三十分之一。
　　使用滑塊式萬向接軸，空車運行時噪音高達八十，軋製時可達六十。而使用十字軸式萬向（xiàng）接軸，噪音可降低到三（sān）十，改善了工作環境；允許傾角大。采用堆焊工藝修複由於受旋轉（zhuǎn）交變應力及負荷過大造成的六連軋三九零軋機十字萬向接軸（zhóu）橢圓錐形（xíng）軸承支承工作麵（miàn）磨損，使恢複的接（jiē）軸（zhóu）垂直兩端的軸承支承麵中心相位（wèi）一（yī）致比滑塊式萬向接軸的傾角（jiǎo）更大，可達十度。適用於高（gāo）速轉動，傳遞（dì）扭矩大。多功（gōng）能軋機http://www.jshzjj.cn用的大型十字軸式萬（wàn）向接軸的結構，根據萬向節的聯接固定方式的不同，可分為軸承蓋固定（dìng）式、卡環固定（dìng）式和軸承座固定式。為了保證其加工精度,攻關小組成員曾德華在（zài）技術準（zhǔn）備過程中認真分析圖（tú）紙,結合自己多年來的工藝經驗,製（zhì）定出合理的數控加工工藝方案,一般雙接頭十字軸式萬（wàn）向接軸的組成)，包括法蘭又頭、花鍵又頭、由（yóu）花鍵軸和套（tào）管及套管叉頭組成的中間軸、十（shí）字（zì）軸、滾針(或滾柱)軸承、擋圈(大型的用（yòng）軸承蓋)、密封圈等部（bù）分。中間軸可補償在傾斜時的長度變化。法（fǎ）蘭叉（chā）頭采用合（hé）金（jīn）鑄鋼，十字（zì）頭采用合金鍛（duàn）鋼。
　　目前，十字軸式萬向接軸已趨（qū）於標準化，設計時應盡量（liàng）采用標準係列尺寸。中國生產的（de）接軸大承載能力為一千五百牛。用交錯式十字萬向接軸替代滑塊式萬向（xiàng）接軸是完全可行的，在（zài）性能特性、傳動效率、節（jiē）約成本、維護保養等方麵都具有積的進步意義。