一，軋（zhá）鋼生產

  軋鋼生產是鋼鐵（tiě）工業生產的較終環節。軋鋼車間擔負（fù）著生（shēng）產鋼材（cái）的任（rèn）務。例如，鋪設一條500km的雙軌鐵路，需要100萬噸重型鋼軌；製造一艘萬噸輪船，需要600t鋼板；鋪設（shè）一條500km的石油（yóu）輸送管道（dào），需要90萬噸無縫鋼管。因此，鋼鐵軋製在國家工業體係中占著舉足輕（qīng）重的基礎地位。

  20世（shì）紀90年代以前，中（zhōng）國軋鋼（gāng）生產的平均水平與世界主要產鋼國比較，還比較落後。軋（zhá）鋼生產以型鋼為主，生產線大，中（zhōng），小並存。不（bú）同企業的技術裝備水平參差不齊，能耗，成品較高。很多企業還是用（yòng）著20世紀50~60年代較為陳舊的設備和工藝。這是鋼材（cái）質量，品種（zhǒng）和效益較差的主要原因。

  20世紀90年代後（hòu）期，國內經濟有了高速的發展。加入WTO後（hòu），為適應參與國際（jì）鋼材市（shì）場競爭的需（xū）要（yào），國內各大企業采用當今世界先進技術和裝備，進行（háng）了大規模的技術改造。廣泛引進新技術（shù），新（xīn）設備（bèi），新工藝，是中國軋鋼生產的（de）水平有了長足的進步，發展了一批高技術，高附加值的品（pǐn）種，如汽（qì）車，家電用薄鋼板，H型鋼，****次石油鑽套管，UOE大口徑天然氣輸送管道等。95%以上的鋼材品種，從數量到質量均可（kě）以滿足國民（mín）經濟（jì）各（gè）部門的需要。對（duì）於一批高難度的品種也在也在組織技術攻關和引進國內先進技（jì）術，如****次汽車用冷軋薄板，不鏽鋼冷軋薄板等。軋鋼生產技術創新發展方向為：通用工藝技術，綜合節能與環保技術，新品種開發與鋼材性能優化技術，信息技術和裝備機電控製一體化技術。