輥道、升降台

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一、輥道的概述

  輥道是軋鋼車間運送軋件的主要設（shè）備，其（qí）重量占整個軋鋼車間設備總重（chóng）量的（de）40%左右，是軋鋼車間中使（shǐ）用多（duō）的設備。軋（zhá）件進出加熱爐（lú），在軋（zhá）機上往複軋製及軋後輸送到精整工序等工作均由（yóu）輥道來完成。輥道主要由導（dǎo）板、衛板和若幹個輥子，以及多個電動機及其傳動軸和減速器組成。

二、輥道的分類

  輥道傳動方式（shì）分為皮（pí）帶輪、鏈輪、無動力輥道。

  輥道按其（qí）用途主要有如下幾（jǐ）種類型（xíng）：

  1、工作輥道：根據輥道所在位置的不同，分（fèn）為主要工作（zuò）輥（gǔn）道和輔助工作輥道。主要工作輥道位於軋機前後，它在整（zhěng）個軋製周期裏處於工作狀態，其工（gōng）作特點是（shì）啟動頻繁、溫度較高及承受各種（zhǒng）衝擊負荷，工作條件機為惡劣。輔助工作輥（gǔn）道置於主（zhǔ）要工作（zuò）輥道的後方，是為了考慮到軋件軋製時延伸變長的原因而設置。

  2、輸入及輸（shū）出輥（gǔn）道：用（yòng）於將金（jīn）屬運往軋機的輥道（dào）稱為輸入輥道；將軋後的金（jīn）屬送往輔助設備（如：剪切機、熱鋸機等）的輥道稱為輸（shū）出輥道（dào）。

  3、其他類型輥道：在其他類型輥道中有加熱爐的爐（lú）內輥道（dào）、升（shēng）降輥道和收集輥道等。

三、升降機概述

  開坯機升降台，提高開坯產量120%；軋（zhá）鋼升降（jiàng）台，減少（shǎo）設備故障  60%；增加送鋼能力20％，縮短故障搶修時間80%。

  針對傳統升降台及機前輥道的不足，專門研製的開坯機後升降台和機前輥道具有（yǒu）下述結（jié）構特點和優點：

（1）、升降台分為固定懸臂輥道和升降（jiàng）輥（gǔn）道兩部分

  後一個（gè）道次的（de）軋件從軋槽（cáo）中出來後隻是向前運動，不需要再起升，因此（cǐ）該技術（shù）升降台將後道次軋件運行處（chù）的升降台麵（miàn），設計成一條固定的由單電機拖動的懸臂輥道（dào），隻將（jiāng）第1道次至第4道次對應的升（shēng）降台麵設計成具有升降功（gōng）能的一個台麵，讓升降台麵的起升不受第五道次軋件的（de）限製，使開坯節奏提高1.2倍。同（tóng）時升降台麵的輥道同固（gù）定（dìng）的（de）懸臂輥道交錯布置，不同規（guī）格產品（pǐn）開坯輥輥環位置設計不受升降台影響。現有升降台改造（zào），輥環寬度和位置勿需改變。

（2）、升（shēng）降台麵輥道分（fèn）組拖動、整組拆裝

  該****技術新型（xíng）升降台，降台麵輥道由（yóu）傳統的8根增加為12根，每三（sān）根為一組（zǔ），由一個電機拖動（dòng），固定在一（yī）個底座上。四（sì）組輥道底（dǐ）座同時（shí）插裝在整體升降擺動架（jià）上，而且每（měi）組輥道底座在擺動架上可（kě）橫移調整。當某個輥道或電機出現故障時，切斷該組輥道電機接線，整組吊下待修，再吊（diào）上一組備用的即可生（shēng）產，其效果一（yī）是可使故障影響時間由半天減（jiǎn）為十分鍾，提高開機率，提高產量，減少加熱爐能耗（停機時（shí）鋼坯（pī）加熱）。二是提高輥道送鋼能力（輥道軸距縮小了），保證軋製節奏，提高產量。三是機（jī）下易於檢修，有利於提高檢修質（zhì）量，減少設（shè）備故障。

(3)、軸承裝在輥筒內，輥間傳動（dòng）采用斜（xié）齒輪

  傳統升降（jiàng）台輥道和機前輥道兩端（duān）裝在軸承座中（zhōng）的軸承，一（yī）則由於規格小、壽命（mìng）低，二則由於內圈套在輥道軸上先熱脹，外圈卻（què）被軸承座螺栓緊固著無處（chù）可脹，易損壞（huài）。該****技術的輥道，均除掉了兩端的支撐軸（zhóu）承及軸承座，將（jiāng）軸承直接安裝在輥筒內，並連同輥筒一起套裝在內空串水且固定不動的（de）中心軸上。另外（wài），輥道間的傳動（dòng）由傘齒輪改（gǎi）為了斜齒（chǐ）輪，使該輥道具有了下述優點：，加大了軸承規格，增大軸承自身壽命1.5倍，減少了軸承損（sǔn）壞；****，軸承（chéng）外圈隨輥筒熱脹，而（ér）內圈與串水的固定軸接觸，軸承遊隙不會變小，軸承不易損壞，不會“抱死”；第三、便於實現機前輥（gǔn）道（dào）的（de）兩端傳動；第四、不再有傘齒輪帶（dài）來的設備故障。

(4)、擺臂起升機構起（qǐ）升拉杆變推杆、偏心輪起升機構偏心升程（chéng）可調整

  相（xiàng）對於（yú）傳（chuán）統的曲軸擺臂起升機構，該****技術的擺臂起升機構主要有以下不同。其一，改變擺臂方（fāng）向，改拉杆為推杆，使曲軸套壓蓋螺栓不再因（yīn）承受巨大拉力而經常斷裂（liè）；其二，加大曲軸、推（tuī）杆及擺臂斷麵尺寸，提高強度（dù）；其三，抬高擺（bǎi）臂軸底座高度，使其底麵同曲軸座底麵處於（yú）同一高度，同時將固定於擺臂軸（zhóu）中間的一（yī）塊配重改成固定於擺臂軸兩端的兩塊配重，並將原固定（dìng）於擺臂（bì）軸（zhóu）端頭的擺臂固定到擺臂軸的中間位置上，使擺臂軸底座同（tóng）曲軸底座固定於同一高度的底板上，既解決了曲軸座固定不住的問題，又抬高（gāo）了地坑底麵高程（chéng）；其四，將升（shēng）降台麵與支撐臂之間的軸套式連接改為軸插（chā）口式連接，使升降台不再“別勁”，既減（jiǎn）小了起升電機負荷，又（yòu）減少了傳動機構設備（bèi）故（gù）障。傳統的偏心輪起升（shēng）機（jī）構，由於起升高度不可調和不（bú）帶配重的缺點（diǎn）拘限了其適用範（fàn）圍（wéi）。該****技術的（de）偏心（xīn）輪起升機構不但（dàn）通過（guò）改變托（tuō）輪（lún）結構而使其升程可調，而（ér）且利用偏心（xīn）輪軸為升降（jiàng）台麵加上了配重。從而偏心輪起升機（jī）構升降台的適用範圍由大直徑（jìng）600毫米（mǐ）開坯機而擴大到直徑700毫米開坯機。

(5)、機前輥道雙向傳動、雙向送鋼加快節奏

  該****技（jì）術（shù）機前輥道不但除掉了傘齒輪傳動，而且除掉了傳統輥道兩端的軸承座，將輥筒分為兩段，每段（duàn）由內裝的兩個軸承支撐在內串水的固定軸上，各段輥筒的（de）外側端均裝有斜齒輪並與電機相連，從而使兩段輥筒均可按生產需要向（xiàng）不同方向運轉，比如（rú）第4道次往回過鋼時（shí），第（dì）4道和第5道（dào）次對應的輥筒就往（wǎng）後轉，而第3道次和（hé）第1道（dào）次對應（yīng）的輥（gǔn）筒就可往（wǎng）前轉實現多（duō）道次同時軋製，使開（kāi）坯節（jiē）奏提高1.2倍，提高開坯產量。

該****技術的軋（zhá）鋼升降台、開（kāi）坯升降台，結（jié）構合理，運行穩定。是現有（yǒu）軋鋼升降台和開坯升降台的佳換（huàn）代產品。