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高速鋼軋輥的（de）技術問題該如何處理呢？

發布時間：2021-09-13 瀏覽：次

17C.COM一起草入口在實施合理的軋輥冷卻方式。高速鋼材質熱膨脹量大，輥溫分（fèn）布不佳易產生不均勻熱膨脹（zhàng）和氧化膜異（yì）常（cháng）脫落，影響軋輥的熱凸度（dù）和輥縫精（jīng）度。影響高速鋼軋輥氧化膜和熱凸度（dù）的關鍵（jiàn）因素是軋輥輥麵溫度，下麵（miàn）就由恒旭機械小編我來給大家簡單的講解一（yī）下！

因此，理想的軋輥冷卻方式、縮短（duǎn）輥麵處於高溫狀態（tài）的（de）時間，是控製輥麵的氧（yǎng）化膜厚度、控製熱（rè）凸度、減少熱裂紋的重要手段。熱軋（zhá）過程中軋輥的瞬（shùn）時接觸溫度為600℃～750℃，輥體溫度超（chāo）過50℃，輥麵從接觸弧出來後，必須盡快將溫度由700℃降至300℃以下，以防止進一步氧化。軋輥經過瞬時高溫接觸區後，快速工作在100%水冷環境中有利於生成具有較佳保（bǎo）護性能的Fe3O4氧化膜。

加大出口側冷卻水量、減少（shǎo）入口側水量、降低切水板高度可以加強軋輥的冷（lěng）卻效果，但仍存在輥（gǔn）麵溫度高、分布不均勻的問題。通過優化軋輥（gǔn）冷卻水分布，加（jiā）大軋輥中部的冷卻水量，能（néng）夠（gòu）明顯降低輥麵（miàn）溫度、改善溫度分布均勻性。

利用工藝潤滑技（jì）術。熱軋工藝潤滑技術是指在軋件進（jìn）入輥縫前表麵（miàn）噴射油水混合劑。由於熱（rè）軋潤滑劑燃燒能形成燃燒殘留物，同時潤滑劑在變形區的高（gāo）溫（wēn）、高壓下發生汽化和分解，形成高（gāo）溫、高壓的氣墊，燃燒殘留物及氣墊可將軋輥與（yǔ）帶鋼（gāng）隔（gé）開，起到潤滑作（zuò）用，降低軋輥與板帶間的摩擦（cā）係數。

熱軋工藝潤滑能形成覆蓋高速鋼軋輥輥麵的保護膜，阻礙軋件向軋輥傳熱，降低軋製力、輥溫並減少磨損、改善輥麵狀態，同時還（hái）可以防止氧化鐵皮的壓入，提高帶鋼表麵質量。除此（cǐ）之外，通過機架間冷卻來合理控製板帶表麵溫度，使板帶表麵形成極薄的（de）FeO層，對於降低（dī）高速鋼（gāng）軋（zhá）輥與板帶間的摩擦（cā）係數，保護輥麵氧化膜、減少軋輥磨損、降低軋製負荷也是非常有利的。

優化輥型設置（zhì）。在正常（cháng）冷卻條件（jiàn）下，高（gāo）速鋼軋輥的熱膨脹量為（wéi）100μm～150μm，超過傳統材質熱軋輥的熱膨脹量。為了補（bǔ）償熱膨脹產生的熱凸度，獲得穩定的軋製輥縫和（hé）均勻的軋製力分布，避免輥麵應力集中和氧化膜（mó）破損，高速（sù）鋼軋輥需設置優化（huà）的（de）初始凸度。不同的軋製產品和軋機機型所設定的初始凸度也不同，熱軋精軋機前段機架高速鋼工作輥的初始凸度一般設定（dìng）為50μm～200μm。

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