摩（mó）根軋機是較早的高速軋機的機（jī）型之一。由於設計（jì）合 理，摩根軋機（jī）幾乎較集中地體現了（le）“高速”對軋機的要求，即無扭、 無（wú）接軸（zhóu）、小輻徑及振動小(摩根機組軋機的較（jiào）大振幅為0. 025〜 0. 051mm) _o摩根機型的精軋機組一般由10個機架組成,釆用外

齒（chǐ）傳動。機組結構（gòu）緊湊，小巧玲瓏，加工精度高，軋製速度快。軋（zhá）

也是懸臂式的，輾（niǎn）環直徑前2〜4架為210mm,後6〜8架為

152mm,釆用碳化鈣輻環，其前7架各配2個孔型（xíng），後3架則各配

4個孔型，充（chōng）分利用輻環寬度。

在傳動（dòng）係統中，由螺旋傘齒輪變速，然後通過一對（duì）變速的圓柱 斜齒輪傳動懸臂輻，見圖3-36_o傳動係統采用傘齒輪變速時，設備 質量輕，結構（gòu）簡單緊湊（còu），傳動（dòng）環節少，但（dàn）傘齒輪加工困難，費用高。

3-36摩根精軋機組傳動係統示（shì）意圖

軋輻徑（jìng）向(輻（fú）縫)調整裝置采用偏心套方式對稱調整輻縫，其 較大調整（zhěng）量為16mm。這種機構結構較簡單，設備質量輕（qīng），但在調 整輻縫時傳動係統齒輪（lún）中心距變化，齧合（hé）狀況（kuàng）隨軋輻壓下位置不 同而改變。輾環用徑向壓緊方式固定，這種固定方式使輾（niǎn）環有脹 壞的可能。

從提高軋製速度及擴大品種（zhǒng）範圍來看（kàn）,摩根軋機似乎（hū）過多地（dì） 強調了小程徑（jìng）。從德（dé）馬克軋機（jī）的使用經驗看，精軋機組全部釆用 0210mm輻環，其總延伸並不比摩根軋機的小。隨著軋製速度的 提高，產（chǎn）品範圍的擴大，摩根軋機的（de）強度、剛度都有所改進,推出了 4種機型，見表3-2。軋製速（sù）度高的機（jī）組,機組尺寸都增（zēng）加了。

隨著軋製速度再提高,摩根軋機進一步降低了傳動軸（zhóu）的高度, 推出了頂交45°機型；另外，還（hái）加大了軋機間距，以便在兩架（jià）軋機 之間裝水冷噴嘴，從機械傳動等方（fāng）麵考慮（lǜ），也相應增加了機械強度 和強化了潤滑冷卻。這種機（jī）型雖（suī）然（rán）存在螺旋齒輪規（guī）格多、備件（jiàn）多 及難加工的缺點，但它具有設計合理、加（jiā）工精度高、運行平穩及軋 製速度高等優點，因此目前在高速精軋機型中占有（yǒu）****優（yōu）勢。