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軋鋼機減速器的特點、破壞形式
1、主減速（sù）機的特點
低（dī）速、重載、衝擊負荷大，衝擊次數（shù）頻繁目前用於中小型軋鋼機主要傳動的減速機有兩種配置方式：
電動機——減速機——軋機
電動機——減速機——齒輪機（jī）座——軋機
在****種配置方式中，減速（sù）機與軋機直接相連，處於劇烈的負荷工作。因此在（zài）設計時應根據具體（tǐ）的使用和配置情況加（jiā）以區別，設計時采用（yòng）****種配置方式（shì）。
2、主減速機齒輪的破壞形式
生產實（shí）踐證明，軋鋼機減速機齒輪破壞的主要形式（shì）表現為點（diǎn）蝕（shí）、塑性變形（xíng）、膠（jiāo）合、磨損（sǔn）、剝落而不是斷齒。
軋鋼機（jī）在軋鋼生產過程中產生巨大軋製力，通過軋（zhá）輥、軸承、壓下螺絲、較後傳遞至機架，由機架；來承受。軋鋼機上的所有這些零（líng）件都（dōu）是受力部分，它們在軋（zhá）製力作用下都要生產彈（dàn）性變（biàn）形。因為這個緣故，軋機（jī）受力時（shí）軋（zhá）輥之間的實（shí）際間隙要逼空載時要大。通（tōng）常17C.COM一起草入口將空載時的軋輥間隙稱為輥縫S0，而吧軋鋼（gāng）時軋機的輥縫彈性增大量稱為彈跳值。
彈跳值是（shì）從總的方麵來反應軋鋼機座受力後軋機變（biàn）形的大小（xiǎo），它是軋（zhá）製力的大小成正比的。在（zài）相（xiàng）同的軋（zhá）製力作用下，如果軋機彈跳值越小說明該（gāi）軋鋼機剛性越好。所以軋鋼機座的剛性的概念是表（biǎo）示該軋機抵抗彈性變形（xíng）的能力。
主減速機（jī）的特點（diǎn）：
低速（sù）、重載、衝擊負荷（hé）大（dà），衝擊次數頻繁目前用（yòng）於中（zhōng）小型軋鋼機主轉動的減速機有兩種配置方式：
電動機——減速機——軋機
電動機——減（jiǎn）速機——齒輪機座——軋機
在****種配置方式中，減速機與軋機直接（jiē）相連（lián），處於劇烈的負荷工作，因此在（zài）設計時應根據具體的適用和配置情況加以區別，設計時采用****種配置（zhì）方式（shì）。
主減速機齒輪的破壞形式
生產實踐證明，軋鋼機減速機齒輪破壞的主（zhǔ）要形式為點蝕、縮性變形，膠合、磨損、剝（bāo）落而不是斷齒。
緊（jǐn）軋鋼設備運行時啟動的速度（dù）對於軋機的高效工作有著很（hěn）重要的作用,較怕的是軋鋼（gāng）設備在（zài）準備運行（háng）時啟動速度較慢。不僅（jǐn）嚴重影響（xiǎng）軋鋼機的（de）工作效率,同時坯料或軋（zhá）件與軋輥之間的作用力也無法（fǎ）達到良（liáng）好的狀態。說明軋鋼機在性能方麵存在明顯不足（zú）,軋鋼機開機時的速度得不到有（yǒu）效的提高那麽坯料或軋件的（de）效率便會越來越低,對於軋鋼機這種軋鋼設備,如果無法快速過載啟動,那麽就（jiù）會產生較大（dà）的坯料軋製速度過（guò）慢,在此為大（dà）家分（fèn）析下啟動速度（dù）變慢的原（yuán）因。在軋鋼機開（kāi）機運行前（qián）首先要核實設備電機功率、軋製速度、產品規格、孔型工藝等的多少,確保坯料轉載量不過大超過軋鋼設備的承受力。否則就會引起設備啟動速度變慢,還有（yǒu）就是要對軋（zhá）鋼（gāng）機軸承進行檢查（chá）,看看軸承的潤滑是否（fǒu）充分,如果潤滑（huá）不夠,軋鋼機的啟動也會變慢,甚至發生故障。
什麽是軋（zhá）鋼機？軋鋼機就是針對粉劑類產品進行軋鋼機裝的軋鋼機械設備，對於粉劑類的產品軋鋼機有著其他軋鋼機械設備不可替代的地位。當然這（zhè）種（zhǒng）類型的軋鋼機械設備還（hái）有很（hěn）多，如軋鋼機、民（mín）用軋鋼機、工業軋鋼機等等，這都是針（zhēn）對特殊（shū）產品進行分類軋鋼機的軋（zhá）鋼機（jī）械（xiè）設備，對相關產品的軋鋼機有著很大的優勢。
軋鋼機（jī）這類專業話的軋鋼（gāng）機的出現（xiàn），在本類（lèi）產品的軋鋼機上能夠大大的提高效率，為社會（huì）的發展能夠提供源源不斷的動（dòng）力（lì）。如今軋鋼機（jī）已經成為了粉劑類企業最受歡迎的軋鋼機設備，給（gěi）企業的發展帶來了巨大的利益，這都是軋鋼機械行業進（jìn）步所帶來的功勞，人們在享受的同（tóng）時，更加期（qī）待軋鋼機製造行業能夠再次突破。
這就好像學手藝一樣，精（jīng）通一樣知識比什麽都會卻都不好一（yī）樣，軋鋼機也許並不善於軋鋼機其他產品，但是對（duì）粉劑類產品（pǐn）的軋鋼機有著天然的優勢。可見未來的發展方向就是這些專業（yè）化的軋鋼機（jī）械設備，我（wǒ）們期待國內能夠出現技術更加先進（jìn）的軋鋼機，從而改變我國軋鋼機技術薄弱的主觀（guān）印象，讓世界能夠（gòu）看待中國在不斷的改變。
軋鋼機（jī）潤滑的基本方（fāng）式有稀油潤滑、幹油潤滑和油霧潤滑。稀油潤滑是采用礦物油(液體潤滑油)做潤滑劑（jì）。因為稀油（yóu）具有流動性、對金屬表麵的（de）附著性、一定的黏度和熱容性等特性，所以能粘（zhān）附在被潤滑零件的表麵上，並能形成流體動壓力，使摩擦表（biǎo）麵互相隔開，還能從摩（mó）擦表麵上帶走摩擦（cā）產生的（de）熱（rè）量。稀油性能比（bǐ）較穩定，有一定的防腐作用（yòng）。但稀油不易密封，設備的潤滑麵（miàn）容易侵入水、氧化鐵皮等雜（zá）質。 幹油潤（rùn）滑實際（jì）上是用油膏狀潤滑脂(也叫黃（huáng）油)做潤滑劑。潤滑脂是（shì）由潤滑油加上稠化劑（jì）製（zhì）成的油脂，除具有潤滑性能外，其粘附力很強，因此保護（hù）性能較（jiào）好，對（duì）摩擦表麵還起到密封作用，以免金（jīn）屬腐蝕和雜質侵入。加入一（yī）次潤滑脂後，設（shè）備可運（yùn）轉一段時間，使（shǐ）用方便。但運（yùn）轉時能量消耗較（jiào）稀油大，不（bú）適用於高速運轉的設備（bèi）。 油（yóu）霧潤滑是一種新的潤滑方式。潤滑油在霧化器中，在經過過濾和壓縮空氣的作用下，被霧化成極（jí）微小的油粒。然後微小油粒與壓縮空氣（qì）混合在一起，經管道（dào）和凝縮噴嘴，凝成稍大（dà）的油（yóu）滴被噴到摩擦表麵。油霧潤滑的耗油量少，工作溫度低，潤滑效果好，維修費用（yòng）省。但油霧潤滑對軋鋼設備密封的要求很高，對（duì）油質和壓縮空氣要求也（yě）很嚴格
