軋鋼生產是（shì）鋼鐵工業生產的較終環節。軋鋼（gāng）車間擔負著生產鋼（gāng）材的任務。例如（rú），鋪設一條 5000km 的雙軌鐵路，需要100萬噸重型（xíng）鋼軌; 製造一艘萬噸輪船，約需6000t 鋼板∶鋪設（shè）一條5 000km 的石油輸送管道，需要 90 萬噸無縫鋼管。因此，鋼鐵軋製在國家工業體係中占有舉足輕重的基礎地位。

20 世紀 90年代以前，中國軋鋼生（shēng）產的平均水平與世界主要產鋼國比較，還比（bǐ）較落後（hòu）。軋鋼生產以型（xíng）鋼為主，生（shēng）產線大、中、小型並存。不同企業的技術裝備水平參差不齊，能耗、成本較高。很多企業（yè）還使用著 20世紀 50～60年代較為陳舊的設備和工藝。這是鋼材（cái）質量（liàng）、品種和效益較差的主（zhǔ）要原因。

20 世紀 90年代後期，國內經濟有了高速的（de）發展（zhǎn）。加（jiā）入 WTO後，為適應參與國際鋼材市場競爭的需要，國內各大企業采用當今（jīn）世界先進技術和裝備（bèi），進行了大規模的技術改造。廣（guǎng）泛引進新技（jì）術、新設（shè）備、新工藝，使（shǐ）中國軋鋼生（shēng）產的水（shuǐ）平有了長足的進步（bù），發展了一批高技術、高附加值的品種，如汽車、家電用薄鋼板，H 型鋼，****次石油鑽套管，UOE大（dà）口徑天（tiān）然氣輸送管道鋼管等。95%以上的鋼材品種，從數量到質量均可以滿足國民（mín）經濟各部門的需要。對於一批高（gāo）難度的品種也在組織技術攻關和引進國（guó）外先進技術，如高檔次汽車用冷軋薄板（bǎn）、不鏽（xiù）鋼冷軋薄板等。建成了以寶鋼、天（tiān）津大無（wú）縫為代表的現代化企業和（hé）以邯鋼、珠鋼、包鋼薄板坯連鑄連（lián）軋（zhá）為代表的現代化生產（chǎn）線。全國 2002 年產鋼 100萬噸以上鋼鐵企業（集（jí）團）已有 50家，年產鋼量1.54億噸，已占全國鋼產量的（de）85%。其中寶鋼集團年（nián）產鋼規（guī）模達 2 000 萬噸;鞍鋼達（dá）1000萬噸;中國鋼（gāng）鐵工業已進入技術創新全麵繁榮的新時期（qī）。軋鋼生產技術創（chuàng）新發展方向為∶通用工藝技術、綜合節能與環保技術、新品（pǐn）種開發（fā）與鋼（gāng）材性能（néng）優化技術、信息技術和裝備機電（diàn）控製一體（tǐ）化技術。