三、中108機組的輥式穿孔機的結構

     根據斜軋穿孔的原理，一般穿孔（kǒng）機應滿足以下要求∶

     ①軋輥傾斜（xié）角應根據工藝要（yào）求能（néng）在一定範（fàn）圍內加以調整;

     ②為了能軋製不同規格的（de）管坯，兩個軋輥間的（de）距離應能在一定範圍內加以調整;

     ③穿孔時所用上、下導板的位置應該（gāi）是可以調整的;

     ④ 要有可（kě）移動的頂杆參加並完成穿孔工作。

     下麵就以中108 機組輥式穿孔機作為（wéi）典（diǎn）型進行（háng）結構分析。穿孔機的工作（zuò）機座如圖 8-8 所示。它是由機架與機架蓋、軋輥與軸（zhóu）承盒、側壓（yā）結構、壓鼓機構、轉鼓機構和上（shàng）導板（bǎn）機構等組成。

                                                                                                

     穿孔機的主傳動是（shì）由異（yì）步（bù）電（diàn）動機經減（jiǎn）速箱（xiāng），萬向將方向相同的旋轉運（yùn）動傳給工作軋輥2，每個軋輥的兩端輥徑置於軸承盒3中，兩個軸承（chéng）盒用連接板連接在一起，房（fáng）在圓形轉鼓10的滑槽內，轉鼓（gǔ）是置（zhì）於機架下部用螺栓安裝的兩個（gè）圓弧形底座上（見圖（tú）8-8，圖8.9）

                                                                      

                    

     軋輾傾斜角度的調整是靠轉動（dòng）轉鼓，如圖 8-10 所示。在轉鼓3 上有一孔，內插鏈條接頭 上凸出的圓柱部（bù）分，鏈條接頭可（kě）通過螺（luó）絲來調節鏈條的（de）鬆緊。鏈條掛住轉鼓，由裝在機架蓋上的電機通過兩級蝸輪減速箱傳動鏈輪，從而使轉鼓微微轉動，轉鼓的旋轉角度（dù）可通過裝在（zài）轉鼓上的（de）指針和機架上的刻度盤顯示出（chū）來。

     當轉鼓調整到工藝要求的傾斜角度時，就需用壓（yā）鼓機構將其定位。壓鼓機構如圖（tú） 8-10 所示。裝在機（jī）架蓋上的氣缸 10椎動一根齒條（tiáo） 9 移動，帶動小齒輪 8 和正反扣（kòu）絲杆7作旋轉運動，使（shǐ）兩個壓塊沿機架蓋上加工出的燕尾槽內移動，當兩個（gè）壓塊相互靠近時，壓緊轉（zhuǎn）鼓，使轉鼓（gǔ）在圓（yuán）周方向定位。

     和（hé）一般軋鋼機相似，穿（chuān）孔（kǒng）機軋輥還必須有側壓（yā）機構，以改變兩（liǎng）軋輾間距離，使鋼管獲得所要求尺（chǐ）寸。如圖8-11、圖 8-12 所示，在機架側麵安裝著側壓機構的傳動箱，電動機通過蝸輪減速箱減速，將（jiāng）旋轉運（yùn）動傳遞給三個相互齧合的傳動齒輪 8，使三根絲杆同時前進或後退。左、右兩側的絲杆（gǎn）5穿過轉鼓背（bèi）麵（miàn）月牙形孔（見圖 8-9），壓緊在軸承盒連接板上的推力軸承座（zuò）十（見圖 8-12）。當齒輪8 旋轉時，由幹（gàn）螺母15 固定在機架上，故（gù）絲杆5一一麵轉動。一麵向前推（tuī）動連接板、軸承盒及（jí） 軋輥（gǔn）在轉鼓的滑槽內移動，使兩個軋輥間距（jù）離得到調整 。

     兩側絲杆隻能使軋輥前移，軋輥的（de）後退是靠中間空心絲杆 14 裏麵貫穿的拉杆 10，拉杆的（de） T形端部插入連接板並被鎖住，所以當空心絲杆後退時，通過拉杆 10 拉連接板、軸承（chéng）盒、軋輥一起後退。

     側壓機構在結構上必須解決以下的矛盾。

     ①兩（liǎng）側絲杆（gǎn）穿過轉鼓，而轉鼓是要旋轉的，這樣就產生了矛（máo）盾，因此在轉鼓上開有月牙形（xíng）孔以解決上述矛（máo）盾。一般情況下。由幹月牙形孔尺寸的限製。轉鼓轉角限製在士5範圍內。隻有在絲（sī）杆完全退出時轉鼓才能任意轉動。

     ②兩側絲杆要求同步運動，但如果兩根絲杆與螺母之間的間隙不同，那（nà）麽就（jiù）會產生一根絲杆（gǎn）已頂緊（jǐn），而另一根還未頂緊，解決這一矛盾的辦法是在右側絲杆的傳動上采用內、外（wài）齒套的結構，傳動齒輪（lún） 8 內孔裝有內齒（chǐ）套 13，它與外齒套 12 齧合。調整時將右側外蓋卸掉，取出外齒套 12，這時右絲杆便（biàn）和整個傳動係統脫開，再用扳手扳動絲杆，調整到兩側絲杆與連接（jiē）板的（de）接觸間隙達到一致。

     ③為了使中間拉杆和兩側絲杆保持同步，因此（cǐ），在拉（lā）杆的另一端與空心絲（sī）杆之間裝有彈簧調（diào）節螺母，使彈簧產生預（yù）緊力，拉住連接板使它始終貼（tiē）緊在兩側絲杆頭部，當兩側絲杆前進或後退時，空心絲杆（gǎn）也跟著前進或後（hòu）退。所以彈篷的（de）預緊力也不發（fā）生變化。同時應該注意空心絲杆上裝有彈簧和拉杆，它（tā）們不允許轉動，因此，采用螺（luó）母（mǔ）旋轉（zhuǎn），絲（sī）杆不轉的傳動方（fāng）式。

    機架（見圖（tú） 8-9）是一個開口（kǒu）箱（xiāng）形鑄件，箱體內部兩側麵上各有圓形的凸台以與轉鼓的背麵貼緊，在（zài）機架兩側表麵上安裝兩套側壓機構，箱壁上有三個孔（kǒng），兩側裝螺母，中間孔穿（chuān）過空心（xīn）絲杆。軋製力的徑向分力通過絲杆螺（luó）母傳給機架 。 機架下部用螺栓安裝 兩個擱放轉鼓的圓弧形座和下導板座。機架上麵有一個整塊的機架蓋，在機架蓋上安裝（zhuāng）上導板調整機構和轉鼓傳動機構，機架與機架（jià）蓋之，間（jiān）靠 止（zhǐ） 口 蓋緊， 有四根拉（lā）杆和斜楔牢固連接在一起。

     上導板6（見圖 8-8）通過一套杠杆與絲杆螺母傳（chuán）動係統（tǒng）而被鎖緊在（zài）導板掛架上，導板掛架安裝在機架蓋的滑槽內，通過蝸輪傳（chuán）動和絲杆螺母傳動使它（tā）上下移動。