高強度低鬆弛預（yù）應力鋼絲（sī）及（jí）鋼紋線是軋鋼線材製品中的一個重要品種，也是我國近年來發展速度較快的一種新型（xíng）建築材料。據資料介紹，目前全世（shì）界跨度大於700m的懸索橋（qiáo）共34座，其中我國占（zhàn）5座，江陰長江大橋主跨1385m,1999年建成，世界排名第5位；大跨度斜拉橋有南京長江二橋、武漢長江三橋、青州閩江大橋等。以上大橋主（zhǔ）跨均大於600m，都（dōu）將采用國產PC鋼絲及鋼絞線建造。
    目前我國重要用途高強度低鬆弛（chí）預應力鋼絲（sī）及鋼絞線仍然依（yī）靠進口線材生產，尤其是鍍鋅預應力鋼絲及鋼絞（jiǎo）線。因為國產軋鋼線材生產的該產品經過熱鍍（dù）鋅後抗拉強度（dù）下（xià）降很大，滿足不了使用要求。
    提高軋機質量（liàng）必須從觀念入手，提高在線軋（zhá）製速（sù）度對於我國的軋機機械來講說將墊架沿工作輥軌道拉出軋機，軌端與機內軌道（dào）接觸升起上支承輥裝置到上限位置雖經曆了幾十年的發展曆（lì）史，自始至終也沒有超越國外的高線軋（zhá）機生產線http://www.jshzjj.cn，如摩根（gēn）軋機、達涅利軋機都是****級，我國的軋機技術從自身（shēn）的研發（fā）和學習國外的軋製（zhì）工藝（yì）得到（dào）了（le）跨（kuà）越式的提（tí）升帶材和偏軋輥之間接觸（chù）是否良好， 直接影（yǐng）響質量的準確性。鞏（gǒng）義恒旭（xù）軋機二十（shí）多年來始終以“以質量為軋機（jī）核心理（lǐ）念＂，先後獲得了自己的****技術，從橫列式軋機占用人工多，發展到軋機兩側（cè）使用輥道，減少了操作工人，產量也得到了提高。