眾所周知，鋼鐵的用途十分廣闊，在國民經濟（jì）中所起的作用（yòng）為重要（yào）。可以說，鋼鐵（tiě）生產的水平是衡（héng）量一個國家工業、農業、國防和科學技術四個現代化水平的重要標誌（zhì）。在鋼的生產總（zǒng）量中，除少部分采用造及（jí）鍛（duàn）造等方法直接製（zhì）成器件以外，其餘約占90%以上的鋼都須經過軋鋼機軋製成材。一些鋼材雖非直（zhí）接（jiē）由築鋼車間（jiān）生產，但亦須由軋鋼機車間提供坯料。因此，在現代鋼鐵聯合企業裏，作（zuò）為（wéi）鋼材生產後一（yī）個環節的軋鋼生產（chǎn），在國民經濟中占據其重（chóng）要的地位。本世（shì）紀六十年代以來，隨著煉鐵、煉鋼技術的發展和機械電氣工業的進步，隨著電子計算機自動控製技術的廣泛應用和整個科學技術水平的提髙，熱軋機軋鋼生產技術也有著飛躍的發展。

優點：
    可以破壞鋼錠（dìng）的鑄造組織，細化鋼（gāng）材的晶粒，並消（xiāo）除顯微（wēi）組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學性（xìng）能得到（dào）改善。這種改善主要體現在沿（yán）軋製方向上，從而使鋼材在一定程（chéng）度上不再（zài）是各向同性體；澆注時形（xíng）成的（de）氣泡、裂紋和（hé）疏鬆，也（yě）可在高溫和壓力作用下被焊合（hé）。

缺點（diǎn）：
    1.經過熱軋之後，鋼材內部的非金屬夾雜（zá）物（主（zhǔ）要是硫化物和氧化（huà）物，還（hái）有矽酸鹽）被壓成（chéng）薄片，出現分（fèn）層（夾層）現象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，並且有可（kě）能在焊縫收縮時（shí）出現層間撕裂。焊縫收縮誘發的局部應 變時常達到（dào）屈服點應變的數倍，比荷載引起的應變大得多；
    2.不（bú）均勻冷卻造成的殘餘應力。殘餘應力是在沒有外力（lì）作用下內部自相（xiàng）平衡的應力，各種截麵的熱軋型鋼（gāng）都有這類殘餘應力，一般型鋼截麵尺寸越大，殘（cán）餘應力也越大。殘餘應力雖然是 自相（xiàng）平衡（héng）的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是（shì）有（yǒu）一定影響（xiǎng）。如（rú）對變形、穩定性、抗疲（pí）勞等方麵都可能產生不利的作用。