軋機減速機是（shì）一（yī）款應水平放置，由（yóu）萬（wàn）向聯軸節傳遞給軋機的減速機。作用是降低輸入轉速和（hé）增加輸（shū）出扭矩，主要應用在軋鋼生（shēng）產線的軋機（jī）傳動部位,，鋼廠的關鍵設備之一（yī）。減速機在長期（qī）運（yùn）轉中，經常會出現軸承跑外圈（quān）的現象（xiàng），下麵17C.COM一起草入口來看（kàn）看具體的修複方法。

軋機（jī）減速機軸承跑外圈的原因（yīn）：

  減速機長期處在濕（shī）熱重載的工作環（huán）境中，時間久了軸承外圈和軸承室之間的接觸麵（miàn）就易產生金屬疲勞，產生金屬（shǔ）疲勞後，金屬外圈和軸承室就（jiù）會產生間隙，發生相對運動，加速軸承室的磨損。軸承外圈和軸承室之間配合形式屬（shǔ）於過渡配合，設計之初就要求軸承在座內不能太（tài）緊，有時候還要求軸承在座內有一定的蠕動量。

  軋機減速機軸承跑外圈修（xiū）複方法（fǎ）介紹：

  軸承室磨損問題一旦（dàn）發生，常用的應急方法如：墊銅皮、打麻點;另外也（yě）有補焊機加工、刷鍍、噴塗或鑲套等。但從市場用戶的（de）調研反饋情況分析，這些傳統（tǒng）的方（fāng）法其可靠性和方便性，一定（dìng）程度上都存在很大問題。

  索雷碳納（nà）米聚合物材（cái）料修複法，結合一定刮研修複工藝，利用碳納米聚合物材（cái）料現場（chǎng）解決減速機軸承跑外（wài）圈問題，其較大優勢就是可實現現場修複，修複（fù）效率高（gāo），投入人力物力少（shǎo），該材料具有金屬所不具備的“退讓性”，粘著力高，抗壓性（xìng）能好。

  軋機減速機軸承跑外圈修複步驟（zhòu）：

1.磨損的軸承室表麵進行表麵處理，烤油打磨，去除高點（diǎn）露（lù）出金屬原色;

2.用（yòng）無水乙醇清洗表麵，確保表麵無油無雜質，晾幹;

3.調和SD7101H材料，均勻塗覆到表麵;

4.沿基準位把材料刮研出來，恢複軸（zhóu）承室原有（yǒu）尺寸;

5.加熱（rè）固化材料，回裝設（shè）備。